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    中通客車連續3個月產銷量逆市上漲 前三季度凈利預計5400萬

    2019-10-18 07:22:08 來源:長江商報

    ●長江商報記者 曹雪嬌

    “大干40天,改寫新紀錄,7月份,我們要實現銷量同比翻番。”中通客車(000957.SZ)新任董事長孫慶民在今年6月定下的目標已經超額完成。

    數據顯示,今年7月,中通客車的銷量為1655輛,同比增長113.82%。在新能源汽車產銷量同比整體下滑的第三季度,中通客車一枝獨秀,連續3個月產銷量同比上升。同時,還實現了公司業績繼續回暖。

    10月15日,中通客車披露的前三季度業績預告顯示,公司第三季度預計實現凈利潤2200萬元-2300萬元,同比增長超過6倍;前三季度凈利潤預計實現5400萬元-5600萬元,預計同比增長超過60%。

    此外,據其半年報顯示,上半年公司扣非凈利潤扭虧為盈,達到1987.61萬元,是2017年以來的首次上升。

    長江商報記者發現,中通客車業績回升,主要是公司調整大訂單、大項目為重點,使客車銷量同比增幅高于行業,尤其是氫燃料客車銷售數量居行業前列。

    連續3個月產銷量逆市上漲

    今年6月,彼時還是中通客車總經理的孫慶民在接受媒體采訪時曾表示:“新能源政策8月7日截止,我們還有不到40天的機遇期,在這里,我提出讓持續增長對沖行業下滑,實現我們的突圍!”

    而中通客車確實用實際行動讓自己實現了業績上的突破。今年以來,由于新能源補貼新規的變化與新能源汽車市場需求的降低,從7月開始,新能源汽車每月產銷同比開始出現下跌。

    中汽協數據顯示,7月新能源汽車產銷量銷量分別為8.4萬輛和8.0萬輛,同比分別下降6.9%和4.7%,是最近兩年來的首次下降;8月新能源汽車產銷量分別為8.7萬輛和8.5萬輛,同比下降12.1%和15.8%;9月新能源汽車產銷分別完成8.9萬輛和8.0萬輛,同比分別下降29.9%和34.2%。

    而在新能源汽車產銷量同比三連降的大環境下,中通客車的產銷量卻在逆市上揚。

    經統計,今年7月-9月,中通客車的產銷量分別是1821輛和1655輛、1271輛和1431輛、1402輛和1004輛,雖然銷量連續兩個月下滑,但其產銷量同比分別增長91.48%和113.82%、67.02%和72.41%、52.89%和25.34%。與行業整體的持續下滑不同,中通客車不僅在第三季度保持每月銷量同比均在上升,今年前9個月,中通客車的產銷總量同比都在上升。

    在新能源汽車市場降溫的情況下,產銷量保持同向上升實屬不易,而中通客車同時還結束了持續兩年的業績下滑。

    結束連續兩年業績下滑

    與大部分新能源汽車一樣,最初的新能源汽車紅利過后,市場需求降低,中通客車開始連續兩年業績大滑坡。

    數據顯示,2017年,公司收到政府補貼5899.27萬元,同比增加了135.05%,2018年的補貼雖然有所減少,但比起2016年,仍增加了1448.76萬元。但是2017年和2018年的業績表現卻差強人意。

    2017年和2018年,中通客車的凈利潤分別是1.91億元和3657.13萬元,同比分別下滑67.36%和80.87%。而其扣非凈利潤的表現更差,同期扣非凈利潤分別是1.33億元和675.14萬元,同比分別下滑81.58%和94.91%。

    對此,中通客車在年報中表示,2017年業績的下滑主要由于2016年客戶集中采購,透支了2017年的行業需求,而2018年的業績主要是新能源補貼下滑影響。

    不過,中通客車也認識到,想要實現業績的突破,一直依靠補貼是不現實的,未來,新能源汽車市場會更加嚴峻。因此,今年上半年,中通客車通過調整戰略,構建新能源客車、旅團客車和海外市場多點并舉的營銷策略,實現了公司業績的增長。

    據其披露的半年業績報告顯示,2019上半年,公司實現營收32.92億元,同比增加37.08%,凈利潤3293.06萬元,同比增加7.75%;扣非凈利潤1987.61萬元,同比增加470.85%。同期,公司收到的政府補貼為1707.74萬元,較去年同期減少了1150.88萬元。

    面對上半年新能源補貼政策變化,中通客車調整以大訂單、大項目為重點,使新能源客車、旅團客車銷量同比增幅高于行業,尤其是氫燃料客車銷售數量居行業前列。

    第三季度,中通客車業績繼續上漲,預計實現凈利潤2200萬元-2300萬元,同比增長603.62%-635.60%;前三季度凈利潤預計實現5400萬元-5600萬元,預計同比增長60.29%-66.23%。

    責編:ZB

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